Eufy's Extension

 
히메지성을 둘러본 후 산요본선을 따라 마이코로 향했습니다.
바로 아카시 해협 대교를 보기 위해서였죠.
(슈퍼 하쿠토를 타고 마이코역을 지나가다 보면 차내 방송으로도 안내해줍니다.)
 
 

 
아카시 해협 대교는 3,911m의 길이를 자랑하는 세계 최장의 현수교로서
두 교각 사이의 거리만도 무려 1,991m나 된다고 합니다.
원래 도로와 철도로 이루어진 복층식 구조로 설계되었으나 비용 문제로 결국 도로만 시공되었지요.
도로 하부에는 해상 프롬나드(500엔)가 있어서 주위의 전망을 감상하면서 산책을 즐길 수도 있습니다.
 
참고로 아카시 해협 대교에 관련된 시설들은 대부분 마이코역 인근에 위치해 있지만
아사기리역에 내리셔서 다리 전체를 한눈에 감상하시는 것도 추천해드리고 싶네요.
 
 

 
아카시 해협 대교 옆에는 건설 과정과 모형 등이 전시된 '다리의 과학관'이 있습니다.
하지만 아쉽게도 이 날(월요일)은 휴관일이었지요 ㅠㅜ
 
 

 
다리의 과학관 앞에는 아카시 해협 대교를 지탱하기 위해 사용된 케이블의 단면이 전시되어 있었습니다.
저 정도면 이미 케이블이 아니라 쇠기둥 수준이군요;;
 
 

 
아카시역에서 열차 시간이 조금 남았길래 역 앞에 있는 츠타야에 잠깐 들렀습니다.
 
 

 
애니메이션 코너에 있던 '스즈미야 하루히의 우울'.
거의 다 대여중이네요 ㅇ_ㅇ
 
 

 
음반 코너에서는 요즘 극장판으로 다시 주목을 받고 있는 '에반게리온'이 당당히 한 자리를 차지하고 있었습니다.
 
 

 
저희 일행을 오사카까지 데려다 줄 특급 슈퍼 하쿠토가 아카시역으로 들어오고 있습니다.
슈퍼 하쿠토로 운용되는 HOT7000계 차량은 원래 치즈큐코 소속이지만 JR서일본이 위탁관리하고 있으며
교토에서 카미고오리까지, 그리고 치즈에서 쿠라요시까지는 JR 구간을 달립니다.
틸팅 기동차로 주행 성능은 뛰어나지만 소음이 심하다는 게 단점이지요.
 
 

오후 늦게 오사카성 공원을 찾았습니다.
오사카성은 도요토미 히데요시가 처음 축성한 이래
오사카 겨울의 진(大坂冬の陣)과 메이지유신 등을 거치면서 소실되고 재건되기를 반복하다가

1931년에 현재와 같은 철근 콘크리트 구조의 텐슈카쿠가 완성되었다고 합니다.
하지만 현군은 이미 한번 와 본 적이 있었고 오전에 히메지성을 둘러보고 온 터라
텐슈카쿠 내부에는 들어가보지 않고 공원만 한 바퀴 돌아봤습니다.
 
 

 
오사카성 앞에는 1970년에 오사카에서 열린 국제박람회를 기념하기 위해 묻은 타임캡슐이 있습니다.
박람회 당시 마츠시타관에 전시되어 있던 것으로 현재 2기가 묻혀 있지요.
한 기는 박람회 개최 5000주년이 되는 6790년에 개봉될 예정이구요,
다른 한 기는 내용물 상태 확인을 위해 2000년에 개봉되었으며 앞으로 100년에 한번씩 개봉될 예정이라고 합니다.
 
 

 
해가 저물 무렵에 저녁식사도 할 겸 난바로 향했습니다.
던전과도 같은 지하도를 지나 도톤보리에 도착했을 때 가장 먼저 저희를 맞아준 건
바로 이 카니도라쿠 본점의 움직이는 게 간판이었습니다 -_-
 
 

 
도톤보리의 상징 중 하나인 쿠이다오레타로 인형입니다.
그런데 앞에서 사진 찍는 분들은 많이 봤지만 정작 가게 안으로 들어가시는 분은 거의 못 본 것 같네요^^;
 
 

 
아직 저녁식사를 안 했기에 킨류라멘에 들러 간단히 저녁을 먹기로 했습니다.
사람들이 굉장히 많았는데 다행히 바로 자리가 나서 잽싸게 앉았지요.
 
 

 
메뉴는 딱 두 가지, 킨류라멘(600엔)과 차슈라멘(킨류라멘에 차슈를 좀 더 추가한 것, 900엔) 뿐이었습니다.
식권자판기에서 식권을 사서 카운터에 내니 금방 라멘이 완성되어 오더군요.
여기에 배추김치(우리가 먹는 김치보다 덜 매운 대신 식초향이...;)와 파김치는 무제한 공짜~
돈코츠라멘인데도 그렇게 느끼하지 않고 입에 착 붙어서 국물까지 깨끗하게 비웠습니다^^
 
 

 
도톤보리에 온 김에 타코야키도 맛보려고 했는데
사전에 조사해간 게 거의 없어서 어떤 집이 맛있는 집인지를 도통 모르겠더군요;
그래서 사람들이 많이 서 있던 가게 중 제일 싼 곳(8개에 280엔)에서 사 먹었습니다.
맛도 맛이었지만 타코야키를 굽는 아저씨의 손놀림이 정말 예술이었죠 ㅇㅂㅇ
 
 

 
호텔에 들어가기 전에 근처에 위치한 슈퍼마켓 'SUPER KOHYO'에 들러 간식거리를 좀 샀습니다.
백화점 식품관 수준으로 다양한 품목이 갖춰져 있었고 무엇보다 밤 11시까지 영업한다는 점이 마음에 들었습니다.
 
 

 
저희가 묵은 일그란데 호텔 트윈룸의 모습입니다.
객실도 넓은 편이었고 전기포트부터 공기청정기까지 필요한 건 모두 잘 갖추어져 있어서 굉장히 만족스럽더군요.
(다만 현군이 있던 방은 자명종이 고장난데다 공기청정기도 없었다는 후문이...;;)
 
 

 
샤워를 한 뒤 아까 슈퍼에서 사 온 노도고시 나마를 꺼내 가볍게 한잔 했습니다.
노도고시 나마는 콩단백을 이용해서 만든 술로, 보리를 전혀 사용하지 않기 때문에 '제3의 맥주'라고도 불립니다.
주세법상 '그 외의 잡주 2'로 분류되어 맥주나 발포주보다도 가격이 더 싸지요.
다만 기분 탓인지 좀 싱거운듯한 느낌이 들었습니다 -ㅅ-
 
To be continued...

 
아침 7시 8분, 저희가 탄 선라이즈 세토가 사카이데에 도착했습니다.
선라이즈 세토/이즈모는 하행의 경우 오사카역에 정차하지 않기 때문에
아예 시코쿠까지 내려갔다가 다시 오사카로 돌아오는 계획을 잡았죠.
 
 

 
마린라이너를 타고 세토대교를 건너는 중입니다.
언제 기회가 된다면 시코쿠 지방도 한번 둘러보고 싶네요.
 
 

 
오카야마역 편의점에서 산 도시락으로 아침을 해결했습니다.
그런데 밥이 너무 차가워서 먹기가 약간 힘들더군요.
편의점에서 데워서 올 걸 하는 생각이 간절히 들었습니다ㅠㅜ
 
 

오카야마를 출발하자마자 창 밖으로 설경이 펼쳐졌습니다.
여행 기간 내내 날씨는 굉장히 따뜻한 편이었는데 이날은 밤새 눈이 많이 내렸더군요.
 
 

오사카에 도착해서 호텔에 짐을 맡겨둔 후 다시 히메지를 찾았습니다.
히메지역에서 히메지성까지는 오테마에도리를 따라 도보로 약 10분 정도 걸리는데요
히메지역과 히메지성 앞에 위치한 관광안내소에서 무료로 자전거를 빌려주니 이걸 이용해보시는 것도 괜찮겠네요.
 
 

해자를 건너 오테몬을 지나면 히메지성을 바라볼 수 있는 산노마루 광장이 나옵니다.
 
 

 
히메지성은 호류지와 함께 일본에서는 최초로 세계문화유산으로 지정된 곳입니다.
그만큼 옛 모습을 잘 간직하고 있다는 의미로도 해석할 수 있겠지요.
 
 

 
히메지성의 역사는 1333년에 아카마츠 노리무라가 이곳에 요새를 세운데서 시작됩니다.
그 후 수많은 성주들을 거치며 증축이 거듭되었고
특히 도쿠가와 이에야스의 사위인 이케다 데루마사가 성의 규모를 크게 확장하면서
텐슈카쿠(천수각)도 현재의 모습을 갖추게 되었습니다.
하얀 외벽의 아름다움 때문에 시라사기(백로)성이라고도 불리지요.
 
 

 
성이 보이는 산노마루 광장까지는 자유롭게 들어갈 수 있지만 성 안을 둘러보기 위해서는 입장권을 구입해야 합니다.
처음엔 입장료(어른 600엔)가 좀 비싸다는 생각이 들었지만
일단 안에 들어가니 입장료가 아깝지 않을 정도로 볼거리가 많았습니다.
 
 

 성의 서쪽을 감싸고 있는 니시노마루의 긴 복도입니다.
슬리퍼로 갈아신고 내부를 관람할 수 있습니다.
 
 

 
동서양을 막론하고 성과 공주는 떼어놓을 수 없는 소재죠.
히메지성 역시 이곳에 머물렀던 센히메(千姫)의 드라마틱한 삶으로 유명합니다.
원래 도요토미 히데요리의 부인이었던 센히메는 거점인 오사카성이 함락되고 남편이 자살하자
스무 살의 나이로 혼다 타다토키와 재혼해서 히메지성으로 오게 됩니다.
히메지성의 니시노마루에서 행복한 나날을 보내던 센히메였지만 그 행복도 오래 가진 못합니다.

1626년, 혼다 타다토키가 결핵으로 죽고 그의 어머니마저 같은 해에 세상을 뜨게 되자
슬픔을 이기지 못한 센히메는 결국 에도로 가서 불교에 귀의하게 되지요.
 
 

 
 지그재그로 놓인 계단을 올라 텐슈카쿠로 향했습니다.
 
 

 
이 성을 거쳐갔던 성주들의 문양을 새긴 기와들이 한자리에 모여 있네요.
 
 

히메야마의 정상에 위치한 텐슈카쿠는 총 7층으로 이루어진 다이텐슈를 중심으로
세 개의 쇼텐슈가 이를 감싸는 구조로 이루어져 있습니다.
텐슈카쿠의 높이는 약 46.4m이며 무게는 6,200톤에 달했으나
쇼와 시대에 대수리를 거치면서 경량화가 이루어져서 현재는 약 5,700톤 정도라고 합니다.
 
 

텐슈카쿠의 내부는 이렇게 전시실로 꾸며져 있었습니다.
 
 

 
텐슈카쿠의 최상층에는 오사카베 신사가 있습니다.
 이곳의 지주신을 모신 신사로 성을 축성할 당시 성 밖으로 이전되었으나
신의 재앙을 두려워한 나머지 다시 성 안으로 옮겨지게 되었다고 합니다.
 
 

 
최상층에서 바라본 히메지 시내의 모습입니다.
성 정면으로 저희가 걸어온 오테마에도리와 히메지역이 보이는군요.
 
 

 
도쿠가와 이에야스 시절의 히메지성의 규모를 보여주는 모형입니다.
당시에는 성의 외호가 현재의 히메지역 부근까지 둘러싸고 있었다네요.
 
 

 
성에서 나오면서 아이스크림 자판기가 있길래 하나씩 뽑아 먹었습니다.
맛있긴 했는데 130엔이란 가격에 비해 크기가 너무 작았어요 ;ㅅ;
 
 

 
점심식사는 히메지역 근처의 마츠야에서 해결했습니다.
요시노야와 가격은 비슷하지만 모든 메뉴에 미소시루가 함께 딸려 나온다는 게 장점이죠.
저는 규야키니쿠 정식(소불고기 정식, 630엔)을 주문했는데요,
개인적으로 만족스러운 편이었지만 많이 드시는 분께는 양이 조금 부족하진 않을까 생각되네요.
 
To be continued...

오후에는 아키하바라를 찾았습니다.
일요일에는 츄오도리의 차량 출입을 통제하기 때문에 이렇게 마음껏 도로를 걸어다닐 수 있지요.
 
 

토라노아나와 애니메이트 뒤로 아키하바라 크로스필드가 살짝 보이네요.
츠쿠바 익스프레스의 개통과 함께 아키하바라 재개발이 본격적으로 이루어진 탓인지
제 기억 속에 남아있던 아키하바라의 스카이라인과는 조금 달라졌더군요.
 
 

 
돈키호테 앞에서 발견한 프리허그 하루히와 나기사 -ㅂ-
나기사를 코스프레하신 분이 들고 계신 스케치북에는 '언제나 그렇지만 가슴이 없습니다.'라고 적혀 있네요;;
 
 

 
거리 곳곳에서는 이렇게 아키바계 아이돌의 거리 공연도 볼 수 있지요.
 
 

메이드복을 입고 롤러스케이트로 멋진 묘기를 보여주신 비범한 '아저씨'...-_-
 
 

 
최근 아키하바라의 새로운 명물로 떠오른 골판지만두 전문점 마리린(毬琳)입니다.
당연한 얘기지만 골판지를 재료로 쓰는 건 물론 아니구요, 만두를 골판지로 포장해줍니다.
만두 하나에 420엔, 음료랑 세트로 구입하면 500엔으로 약간 비싼 편인데요,
그래서인지 가게 앞에 줄을 서 가며 기다리던 개업 초기에 비해서는 많이 한산해진 모습이었습니다.
 
 

 
조금 늦은 점심을 먹기 위해 츄오도리 근처의 식당들을 돌아봤지만 일요일이라 그런지 대부분 자리가 없더군요 ;ㅅ;
한참을 헤매다 결국 란푸테이에서 규동(쇠고기 덮밥)을 먹었습니다.
왼쪽이 제가 주문한 나미(보통, 350엔)이고 오른쪽은 현군이 주문한 오오모리(곱배기, 480엔)입니다.
맛은 요시노야와 거의 비슷했던 걸로 기억되네요.
 
 

 
식사를 마치고 중고 소프트와 DVD 등을 취급하는 트레이더에 들렀습니다.
100엔부터 시작하는 정크품이 좀 끌렸지만 작동을 보증하지 않는다는 경고문에 도박은 하지 않기로 하고
그냥 상태 좋은 투하트2 DX팩이나 하나 업어왔습니다.
 
 

 
아키하바라역 덴키가이구치(전자상가 출구) 바로 옆에 위치한 게이머즈 본점입니다.
가판에서 DVD를 대폭 할인해서 팔고 있었는데 다행히도 지름신이 강림하진 않았습니다^^;
 
 

8월쯤에는 본점 옆에 빌딩을 하나 더 올려 매장으로 사용할 예정이라고 하네요.
 
 

 
아키하바라의 명물 캔오뎅입니다.
요즘 아키하바라에선 우동부터 야키도리까지 뭐든 캔에 담는 게 대세가 된 것 같더군요.
몇 개 사올까 했지만 무거워서 포기했지요.
 
 

 
아소빗시티에 전시되어 있던 도도로이드 쁘띠 하루히.
아쉽게도 모두 품절이었습니다.
 
 

 
멧세산오 3호점 앞에는 UGO의 신간인 '하츠네 유미'의 광고가 크게 붙어있네요.
Nice drill~乃
 
 

 
'스즈미야 하루히의 당황'을 홍보하기 위해 설치되어 있던 하루히의 등신대 피규어입니다.
나중에 알았는데 하루히의 치마 아래에는 로우 앵글러를 막기 위한 대비책이 숨어 있더군요;;
 
 

 
미쿠 대량 증식!?
Fake Far에서 만든 벤치마킹 소프트웨어 'H@TWUNEBENCH'입니다.
 
 

 
만세바시에서 바라본 옛 교통박물관 건물입니다.
지금은 오미야로 이전하고 건물만 덩그러니 남아있죠.
 
 

아키하바라를 한바퀴 돌고 나니 다리도 아프고 피곤해서
체력을 보충하기 위해 나리타 익스프레스를 타고 나리타공항까지 갔습니다 =_=
열차 안에서 꾸벅꾸벅 졸다 보니 어느새 나리타공항에 도착했더군요.
 
 

 
무료 셔틀을 타고 제2터미널로 이동했습니다.
중간에 히가시나리타역에 내려서 역을 한번 둘러보고 올까 했지만 역시 피곤했기에
그냥 제2터미널에서 다시 나리타 익스프레스를 타고 도쿄 시내로 돌아왔습니다.
 
 

 
신주쿠에서 저녁식사를 하러 카레키치에 들렀습니다.
식권자판기 앞에서 무얼 먹을까 고민하다가 결국 점보 로스까스 카레 세트를 선택했죠.
가격에 비해 양도 많고 맛도 나쁘지 않은 수준이었습니다.
 
 

 
도쿄에서의 일정을 모두 마치고 간사이로 넘어가기 위해 도쿄역에서 선라이즈 세토를 기다리고 있었는데
원래는 밤 9시 13분에 출발해야 할 히라즈카행 보통열차가
10시 정각에 출발하는 선라이즈 세토/이즈모보다도 늦어지는 기현상이 발생했습니다.
전날은 츄오선이 사고 때문에 지연되더니 이날은 도카이도본선의 다이어그램이 완전 꼬여버렸더군요.

JR동일본...지켜주지 못해 미안해 ;ㅁ;
 
To be continued...

 
도쿄에서의 마지막날 아침은 프리큐어(-_-;)와 함께 시작되었습니다.
짐을 챙겨 체크아웃을 한 후 도쿄역으로 향했지요.
 
이날의 첫 목적지는 오미야, 새롭게 바뀐 철도박물관을 보기 위해서였습니다.
오미야의 철도박물관은 원래 만세바시에 있던 교통박물관을 확장이전한 곳으로 2007년 10월 14일에 개관했습니다.
도쿄 도심에서 조금 떨어져있긴 하지만 한번쯤 시간을 내서 찾아가볼만한 곳이라 생각합니다.
 
 

 
도쿄역 구내매점에 붙어있던 오뎅카레 광고입니다.
아키하바라의 명물이 왜 여기까지...;;
 
 

 
오미야역에서 철도박물관까지 가는 방법은 크게 두 가지가 있습니다.
빨리 가시려면 오미야역에서 뉴셔틀을 이용해서 다음 역인 철도박물관(오나리)역에 내리시면 되구요,
걸어서 박물관까지 가시면 약 20분 정도 걸립니다.
 
오미야역에서 철도박물관까지 가는 길 오른쪽으로는 오미야 종합차량센터가 위치해 있는데요,
차량센터 외벽을 따라 증기기관차를 비롯해 다양한 전시물들이 설치되어 있어서 심심하진 않았습니다.
 
 

 
철도박물관역에서 철도박물관 입구까지 이어진 보도에는
이렇게 시대별로 변해가는 토호쿠신칸센의 시각표가 새겨져 있습니다.
정말 센스 만점이네요乃
 
 

 
입장권(어른 1,000엔)은 이렇게 카드식으로 되어 있으며 자동발매기에서 구입하실 수 있습니다.
나올 때 직원에게 반납하면 방문 기념 카드를 주더군요.
Suica나 PASMO를 가지고 계신 분들은 입구에 있는 충전기에서 입장 기록을 충전하신 후
가지고 계신 카드를 그대로 찍고 들어가시면 됩니다.
 
 

 
박물관의 입구입니다.
철도박물관답게 입구도 자동개찰기로 되어 있었습니다.
 
 

 
제가 입장했을 때 마침 턴테이블 위에 있는 C57형 증기기관차를 돌리고 있었습니다.
하루에 두 번 밖에 볼 수 없으니 놓치지 마세요~
 
 

 
신칸센 0계의 전두부입니다.
동글동글한 모습이 언제 봐도 귀엽군요^^*
 
 

 
전시되어 있는 차량 대부분은 이렇게 직접 내부도 관람할 수 있습니다.
일부 차량에서는 식사도 가능하니 에키벤을 드시며 기차여행 분위기를 내 보시는 것도 좋겠지요^^
 
 

ED75형 전기기관차부터 181계 특급 토키까지, 한 시대를 풍미했던 차량들이 모두 모여 있네요.
 
 

2층에서 바라본 히스토리 존의 모습입니다.
바로 옆에서 보는 것도 멋있지만 이렇게 한눈에 내려다보니 정말 감동이었습니다 ;ㅅ;
 
 

2층에는 철도 역사 연표와 함께 소장품들이 시대별로 전시되어 있었습니다.
세토대교가 개통되기 전에 혼슈와 시코쿠를 연결했던 우코연락선 토사마루의 모형이 보이네요.
 
 

 
철도박물관의 디오라마 코너는 일본 최대의 HO게이지 디오라마로 유명합니다.
실제 움직이는 모습을 보기 위해서는 시간에 맞춰 미리 줄을 서서 기다려야 하지만
그 외의 시간에는 자유롭게 내부를 관람할 수 있습니다.
 
 

 
컬렉션 갤러리에는 철도박물관의 소장품 중 일부가 전시되어 있습니다.
오리엔트 급행 '88과 은하철도 999의 헤드마크도 살짝 보이네요~
 
 

 
러닝 홀에서는 철도에 관련된 다양한 체험 전시물을 직접 조작해볼 수 있습니다.
일부 프로그램은 예약제로 되어 있습니다만 대부분의 전시물은 자유롭게 만져볼 수 있지요.
 
 

 
의왕에 있는 철도박물관도 그렇지만 운전 시뮬레이터에는 아이들이 잔뜩...
 
 

 
신칸센 E2계 차량을 본따 만들어진 미니 셔틀열차입니다.
파크 존과 노스 윙 사이를 연결하며 무료로 이용할 수 있습니다.
 
 

 
파크 존에는 200엔을 내면 직접 운전을 해 볼 수 있는 미니 운전 열차도 있습니다.
하지만 아침부터 몰려든 사람들로 인해 이미 예약은 모두 끝났더군요.
철도박물관을 100% 즐기려면 역시 평일 아침 일찍 와야 될 것 같습니다. OTZ
 
 

 
철도박물관의 구내 레스토랑인 니혼쇼쿠도(일본식당)에서는
예전에 역과 식당차에서 판매하던 대표적인 메뉴들을 재현해서 판매하고 있습니다.
한번 먹어볼까 했지만 줄이 너무 길어서...ㅠㅜ
 
 

 
니혼쇼쿠도에서 일하는 직원들은 모두 60년대 식당차 웨이트리스의 복장을 하고 있었습니다.
앞에서 보면 메이드복 같은 느낌도 들죠 +_+
 
To be continued...

3일 만에 처음으로 제대로 된 잠자리에서 잠을 자서 그런지 몸이 개운해졌습니다.
방에서 간단히 씻은 후 지하에 있는 레스토랑에 아침식사를 하러 갔습니다.
 
에도야 호텔의 조식 역시 대부분의 호텔과 마찬가지로 간단한 뷔페식이었는데요,
음식이 차려진 곳이 좁아서 사람이 많을 경우에는 조금 기다려야 된다는 점을 제외하고는 딱히 나쁜 점은 없었습니다.
아, 레스토랑 유리벽 너머에 고양이 한 마리가 살고 있는데 정말 귀엽더군요 =ㅂ=
 
 

 
 호텔에서 오차노미즈역으로 가다 보면 칸다가와를 건너기 직전에 유시마성당이 위치해 있습니다.
여기서 '성당'은 우리가 일반적으로 생각하는 천주교회가 아니구요, 에도 시대에 건립된 공자 묘입니다.
여기에 대만에서 기증한 세계 최대의 공자상이 있다는군요.
 
 
 

 
히지리바시에서 바라본 오차노미즈역입니다.
츄오선, 소부선, 도쿄메트로 마루노우치선의 입체교차 때문에 많은 철도사진의 소재가 되는 곳이기도 합니다.
 
 

 
 오차노미즈역 바로 앞에는 일본 하리스토스 정교회의 본부인 니콜라이당이 위치해 있습니다.
이 니콜라이당의 정식 명칭은 '도쿄 부활 대성당'이지만
일본에 정교회의 가르침을 전한 성 니콜라이의 이름을 따서 니콜라이당이라 부른다고 하네요.
 
참고로 칸다가와를 가로지르는 히지리바시(聖橋)는
두 '성당(니콜라이당과 유시마성당)' 사이에 위치해 있다고 해서 그런 이름이 붙게 되었다고 합니다.
 
 

 
이날은 고쿄히가시교엔을 찾았습니다.
마침 하늘을 덮고 있었던 구름도 깨끗하게 걷혀서 산책하기 딱 좋은 날씨가 되었지요.
 
 

 해자를 건너 히가시교엔으로 들어갑니다.
 
 

 
 고쿄히가시교엔에는 출입구가 세 군데 있는데요, 저희는 그 중 오테몬을 통해 입장했습니다.
입구에서 플라스틱으로 된 입원표를 받아야 내부로 들어갈 수 있지요.
한번 와 봤던 곳이고 다들 잘 아시는 곳이니 자세한 설명은 생략하도록 하겠습니다 -ㅅ-
 
 

 
산노마루쇼조칸을 지나면 초소의 역할을 했던 도신반쇼가 나옵니다.
 
 

이곳은 좀 더 안쪽에 있는 햐쿠닌반쇼입니다.
이름 그대로 100명의 경비대가 이곳에 머물면서 성을 지켰다고 하네요.
 
 

 
텐슈카쿠(천수각)가 세워져 있던 텐슈다이입니다.
원래 이곳에 있던 혼마루는 1863년에 불타 없어졌고 지금은 저렇게 텐슈다이만 덩그러니 남아있습니다.
 
 

 
텐슈다이 위에서 바라본 부도칸(일본무도관)의 모습입니다.
언제나 느끼는 거지만 저 양파 모양의 장식이 참...-_-
 
 

 
히가시교엔을 둘러본 후 오늘의 메인 일정을 위해 도쿄역으로 향했습니다.
 
 

 
열차를 기다리던 중, 반대편 선로에 특급 리조트 오도리코가 도착했습니다.
리조트 오도리코에 사용되는 2100계 알파 리조트 21 차량은 이즈큐코 소속이지만
JR 관할인 이토선과 도카이도본선을 거쳐 도쿄역까지 직결운행을 합니다.
 
 

 
잠시 후 제가 탈 열차인 251계 특급 슈퍼 뷰 오도리코가 입선했습니다.
관광객을 싣고 도쿄와 이즈반도를 오가는 슈퍼 뷰 오도리코는
그 목적에 맞게 넓은 전망과 다양한 편의시설을 갖춘 진정한 리조트 특급열차라고 할 수 있죠.
도카이도본선을 달리는 특급 오도리코의 관광용 버전이랄까요.
(이 '오도리코'란 이름은 소설 '이즈의 무희(오도리코)'에서 따 왔다고 합니다.)
 
 

 
 슈퍼 뷰 오도리코는 요코하마, 아타미, 이토 등을 거쳐 이즈큐시모다까지 가는데요,
이토부터 이즈큐시모다까지는 이즈큐코가 관할하는 구간으로 JR패스를 가지고 있어도 추가요금이 필요합니다.
(물론 저희는 요코하마까지만 갔으니 추가요금은 낼 필요가 없었지만요.)
 
 

 
차내에서 검표를 하거나 아예 검표를 생략하는 다른 특급열차와는 달리
슈퍼 뷰 오도리코에서는 뷰 레이디가 탑승 전에 모든 승객들의 지정석권을 검사합니다.
모든 좌석이 지정석이라 지정석권 없이는 아예 탑승할 수가 없지요.
 
 

 
표를 발권할 때 전망석에 앉기 위해 일부러 10호차를 지정했는데 운좋게도 1열을 받을 수 있었습니다 >.<
물론 1호차도 전망석이 있긴 하지만 그린샤라 저희한텐 그림의 떡이였죠ㅠㅜ
 
 

 
제가 탄 10호차는 복층 구조로 되어 있는데요,
객실은 2층에 위치해 있으며 1층에는 아이들을 위한 놀이방이 있었습니다.
 
 

 
열차가 출발하면서 안전을 확인하고 계신 차장님을 바로 앞에서 볼 수 있었습니다.
 운전실이 개방되어 있지 않은 우리나라에서는 이런 모습을 보기가 쉽지 않죠.
 
 

 
이렇게 열차는 타마가와를 건너 요코하마로 향합니다.
 
To be continued...

 
점심을 먹고 우에노 공원을 찾았습니다.
공원 입구에서 외발자전거 등을 이용한 거리 공연이 한창 열리고 있었는데요,
나중에 알고 보니 중국 기예단 공연을 홍보하기 위해 나온 듯 하더군요.
 
 
 
공원을 가로질러 도쿄 국립 박물관으로 향했습니다.
도쿄 국립 박물관은 본관과 동양관을 비롯하여 특별전시실로 사용되는 헤이세이관, 체험학습장인 효케이관,
그리고 호류지 보물관으로 이루어져 있습니다.
박물관 건물 중 가장 오래된 효케이관은 1908년에 지어졌다고 하네요.
 
 
 
 1937년에 지어진 본관에서는 고대로부터 현대까지 일본 미술의 흐름을 읽을 수 있습니다.
불교 미술을 비롯해서 다기, 서화 등의 예술품들이 전시되어 있지요.
 
 
 
개인적으로 예술품이라 보기에는 약간 애매하지만 일본도와 장궁 등의 무기도 함께 전시되어 있었습니다.
 
 

 전시되어 있는 무기와 갑주들을 보면서
저 화려함 뒤에는 얼마나 많은 사람들의 희생이 숨어있을까 하는 생각이 들어 조금은 씁쓸해졌습니다.
 
 
 
 1968년에 지어진 동양관에는 세계 각국에서 기증받은(혹은 약탈한?) 문화재들이 전시되어 있습니다.
카이로 박물관에서 선물했다는 미라도 있더군요.
 
 
 
동양관의 가장 위층에는 우리나라의 문화재도 있었습니다.
상당수가 중요문화재로 지정되어 있었으며 국내에서 보기 드문 유물들도 꽤 있었다는 점이 참 아이러니했습니다 -ㅅ-
 
 
 
박물관을 나와 마루노우치로 향했습니다.
석양이 드리워진 빌딩 사이로 우뚝 솟은 도쿄타워가 보이네요.
 
 
 
고쿄히가시교엔은 다음 날 둘러볼 예정이었기 때문에 니주바시만 보고 왔습니다.
니주바시는 수면에 비친 다리의 모습이 안경처럼 보인다 해서 메가네바시라고도 불리는데요,
1924년 김지섭 의사가 고쿄를 향해 폭탄을 투척한 장소이기도 하지요.
 
 
 
해가 저물 쯤 해서 츄오선을 이용해서 나카노로 이동했습니다.
나카노역 북쪽 출구로 나와 아케이드 거리인 선 몰을 따라가다 보면
아실 만한 분들은 다 아실(^^;) 나카노 브로드웨이가 나옵니다.
 
 
 
나카노 브로드웨이는 겉보기엔 여느 상가와 다를 바가 없어보입니다만
2층부터는 개성있는 취미 관련 샵들이 가득 들어차 있는 별천지나 다름없는 곳이죠 -ㅂ-
 
 
 
전자악기 매장에서 발견한 보컬로이드 시리즈.
아직도 인기가 식지 않은 모양입니다.
 
 
 
이렇게 쇼케이스를 임대해주고 개인이 팔고자 하는 상품을 위탁판매해주는 곳도 많이 있습니다.
굳이 무언가를 사지 않아도 구경하는 재미가 쏠쏠하지요.
 
 
 
이렇게 다양한 샵이 입점해있는 나카노 브로드웨이에서도 단연 돋보이는 곳은 바로 만다라케입니다.
나카노 브로드웨이의 2층부터 4층까지 곳곳에 분야별로 특화된 매장들이 위치해 있는데요,
그 중에서도 3층에 위치한 본점은 독특한 인테리어로 지나가는 사람들의 눈길을 끕니다. 
 
 
 
본점 옆에는 이렇게 매입만을 전문으로 하는 공간을 따로 두어서 손님들로부터 중고품을 매입하고 있었습니다.
 
 
 
본점 바로 맞은편에 위치한 본점 2관입니다.
여기서는 주로 성인만화(*-_-*)와 화보집 등을 취급합니다.
물량은 많은 편이지만 가격이 오사카쪽 만다라케 매장들에 비해 조금 더 비싼 듯 하더군요.
 
 
 
만다라케에서 물건을 구입하면 코스프레 스탭의 인기 투표에 참여할 수 있습니다.
항상 진행되고 있는 것 같던데...뽑히면 보너스라도 좀 나오려나요? ^_^;
 
 
 
나카노 브로드웨이를 둘러본 후 신주쿠에 들러 저녁거리를 사서 호텔로 돌아왔습니다.
저희가 묵은 방은 트리플룸에 침구를 하나 더 놓아서 네 명이 쓸 수 있도록 되어 있었는데요,
전체적으로 시설은 조금 낡았지만 지내는 데 큰 불편함은 없었습니다.
저렴한 가격에 일본의 전통 여관 분위기를 느껴보시고자 하는 분께 추천해드리고 싶네요.
 
 
 
타카시마야 식품관에서 사 온 생선초밥과 도시락을 꺼내 조금 늦은 저녁식사를 했습니다.
평소에 사 먹기는 조금 부담스럽지만 타임세일을 잘 노리면 싸게 살 수 있지요^^
 
저녁식사를 마친 뒤 호텔 6층에 위치한 목욕탕에 목욕을 하러 갔습니다.
물론 방마다 샤워시설과 화장실은 모두 갖추어져 있지만 좁아서 쓰기가 좀 불편했거든요.
6층의 공동 목욕탕은 작지만 노천탕도 있고 남탕의 경우엔 사우나도 있어서 하루의 피로를 풀기엔 딱이죠.
목욕탕을 나오면 편히 누워서 쉴 수 있는 휴게실도 있구요.
 
단, 목욕탕 자체는 24시간 개방하지만 사우나는 저녁 시간에만 사용하실 수 있으며
탕에 직접 들어가시면 안 된다고 하니 이 점 유의하시기 바랍니다.
 
 
 
목욕을 마치고 나와서 맥주를 마시며 TV를 보는데 마침 Perfume의 Baby crusing Love가 흘러나오고 있더군요.
TV 소리를 자장가 삼아 어느샌가 잠이 들었습니다.
 
To be continued...

 
이츠카이치에서 점심식사를 마치고 다시 히로시마로 돌아왔습니다.
다음 목적지는 원폭 돔과 평화 기념 공원.
히로시마역 앞에서 히로덴(1회 150엔, 1일 승차권 600엔)을 타고 겐바쿠돔마에(원폭 돔 앞)에서 내리면
정거장 바로 건너편에 원폭 돔이 보입니다.
 
 

 
이곳은 아이오이바시입니다.
T자 모양의 독특한 형태 때문에 원자폭탄을 투하할 당시 목표지점이 되었죠.
 
 

 
아이오이바시를 건너서 바라본 원폭 돔의 모습입니다.
원래 히로시마현 산업 장려관 건물이었던 원폭 돔은 피폭 후 세계에 원폭의 무서움을 알리는 상징물이 되었습니다.
이츠쿠시마 신사와 마찬가지로 이곳 역시 유네스코 세계문화유산으로 등록되어 있습니다.
 
 

 
평화 기념 공원의 끝자락에 위치한 평화 기념 자료관입니다.
입장료는 50엔이며 입구 로비 좌측에는 대구시에서 자매결연을 기념하기 위해 보낸 북이 있지요.
 
 

 
기념관 내부에는 히로시마의 역사와 피폭 당시의 모습, 희생자들의 유물 등이 전시되어 있습니다.
 
 

 
기념관 앞에는 넓은 광장이 펼쳐져 있고 원폭 희생자 위령비가 세워져 있습니다.
 
 

 
원폭 희생자 위령비 뒤로는 주위를 밝히고 있는 평화의 불꽃이 보입니다.
1964년에 점등한 이래로 지금까지 한번도 꺼진 적이 없다고 합니다.
 
 

피폭을 당해 투병하다 끝내 숨진 사사키 사다코를 기리기 위해 세워진 원폭 어린이 상입니다.
주위에는 전국에서 보내온 수많은 종이학들이 걸려 있습니다.
 
 

이곳은 한국인 피폭자 위령비입니다.
피폭 당시 희생된 한국인 2천 5백여명의 넋을 달래기 위한 비석이지요.
원래는 공원 밖에 있었는데 우여곡절 끝에 1999년에 공원 내로 옮겨졌다고 합니다.
 
 

 
한국인 피폭자 위령비 맞은 편에는 이름조차 알 수 없는 희생자들을 위해 세운 원폭 공양탑이 있습니다.
 
 

 
공원 입구에 위치한 평화의 종입니다.
누구나 칠 수 있도록 개방되어 있습니다만 이걸 가지고 장난은 치면 안 되겠죠?
 
 

 
야간열차를 탈 때까지 시간이 많이 남아서 히로시마에서 다시 히카리 레일스타를 타고 하카타로 향했습니다.
북오프 하카타구치점에 들러 책을 몇 권 사고 나니 저녁 먹을 시간이 다 되었더군요.
이 날의 저녁 메뉴는 이치란의 돈코츠라멘.
이번에는 배가 고파서 차슈(3장에 150엔)랑 사리(카에다마, 1인분에 150엔)를 더 추가해서 먹었습니다.
 
 

 
식사를 한 후 하카타역 교통 센터에 들렀습니다.
6층에 위치한 키노쿠니야에서 어지간한 책은 모두 구할 수 있지요.
 
 

7층에는 남코 원더파크와 게이머즈가 위치해 있습니다.
참새가 방앗간을 그냥 지나칠 리가 있겠습니까?
당연히 지름신의 부름을 받고 안으로 들어갔죠^^;
 
 

클라나드는 역시 강하군요.
 
 

 
히라노 아야와 치하라 미노리...+_+
하지만 아직 남은 여정은 멀고도 험했기에
재고처리 중이던 아쿠에리 플라티나 팩 몇 개를 업어온 걸로 만족할 수 밖에 없었습니다 ;ㅅ;
 
 

 
히로시마에 들러 코인락커에 넣어 두었던 짐을 꺼내 오카야마로 향했습니다.
오카야마에서 저희를 기다리고 있던 건 도쿄행 침대특급 선라이즈 세토.
JR패스 이용자에게 있어선 정말 소중한 존재지요.
 
 

 
잠시 후 이즈모시에서 출발한 선라이즈 이즈모가 서서히 입선하기 시작했습니다.
두 열차는 오카야마에서 병결된 후 도쿄까지 함께 달리게 됩니다.
병결 작업을 보기 위해 벌써 많은 사람들이 플랫폼의 병결 위치에서 기다리고 있더군요.
저도 잠시 구경을 하다가 출발 시간이 다 되어서 얼른 열차에 올라탔습니다.
 
 

JR패스가 있으면 무료로 이용할 수 있는 선라이즈 세토/이즈모의 노비노비 좌석입니다.
복층으로 되어 있는데 저는 두 번 다 2층으로 배정받았습니다.
1층에서 자 보지 않아서 잘 모르겠지만 모터 때문에 조금 더 시끄럽다네요.
 
 

 
침대칸과는 달리 상반신이 겨우 가려지는 칸막이와 얇은 시트 한 장만 제공되지만
누워서 갈 수 있다는 것만 해도 큰 메리트가 아닐까요?
 
To be continued...